Allen
2011-03-22
13:43:42
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在汽车之家看到的，和我想的不谋而合，而且写得非常好，就是有点啰嗦~~转来保存一下~~作者：植物人
车在中国到底是奢侈品还是走入了寻常百姓家，我想，大概还是只有一个答案。
今天看某媒体报道，中国家庭汽车拥有量达到1900年美国的水平，注意，是上个世纪初！距今100年。我认为，这个数字还是比较令人信服的，起码，在植物人所在的这个城市，所能看到的乡村和植物人的农民亲戚们，我认为汽车还是一个很“奢侈”的纯消耗品。这是个题外话。
老百姓到底需要什么样的车？这是植物人今天想唠唠的话题。
我所说的老百姓，首先排除各类政府采购公务用车、企事业单位商务用车，就是纯家庭消费的，用自己血汗挣来的钱花销的人，不包括那些依靠国家政策“先富起来”的电力、电信、烟草、海关等垄断企业人员，因为他们的收入远远高于一般老百姓，消费能力和一般群众是大不相同的。就我所在的这个小城市而言，高收入人员除去那些当官的贪污受贿公饱私囊和做大生意的招摇撞骗以外，还有一些吃国家政策饭或者垄断单位收入奇高的，他们的车虽然也是自己掏钱买的，但是那个钱来的太容易，和所出的劳动力不成正比，我们不提。
本文老百姓所指的定义即：依靠自己兢兢业业的工作（除垄断行业）拿分内的报酬、不违法违纪偷税漏税坑蒙拐骗偷不代言假产品没有中大奖不是实权官员的一般平民老百姓，我认为这个群体虽然目前不是买车的主流，但是却是潜在的巨流，植物人正是这其中的一员，老实巴交、无遗产继承、无阿谀奉承手段做色厉内荏的官、整日梦想买彩票中大奖梦里流哈喇子的主。本文以下想法便以我-植物人为例。
想买一车，由来已久。以前只是想想，一个月收入千余元，买个29寸超平电视机还要4000元，一辆桑塔纳也要一二十万元，一辆踏板125摩托也要2万元，想玩车，屁都没有！好不容易等到小时候十分向往的二十一世纪，全家终于全是国家工作人员（包含公务员、国企、事业单位占全了反正都是国家的人），有一老一小，这全年全家收入下来都快五万元了，多不敢想的数字呀（虽然比起很多人还差的太远太远，人家一个人一个月比我这全家全年都多），车价也降了，买个四个轮子的才两三万元，高兴呀。父辈辛苦一生给我攒了房子后我便只差车了。
一说想买车，一老爹是处级干部的同事说了：本田、丰田车吧，便宜，省油，瞧瞧我的，百公里6升，经济。我笑笑摇摇头：大哥，那车都说车皮薄，是易拉罐。
一高收入企业的同学说：欧美车吧，舒适，安全，瞧我的307，倍牛！我颔首：好是好，那么大，不实用。
其实心里只有一个回答：哥们，兄弟我光靠工资吃饭，还要养活上老下小，没钱我哪能买那么贵的呀！先不说我是不是愤青，反对不反对买外国货，就那合资品牌的价钱我也吃不消呀。
有一至亲说了：没钱你光棍个啥，买啥车哩！
嘿，管的到宽（其实还是为植物人着想），我就是想人生这几十年一睁眼一闭眼就过去了，嚎~~你说我这一辈子也奋斗了考大学了考公务员了（千真万确植物人是考上的没有任何关系和门路啊）工作也很体面怎么就没个车我百年以后后悔不？五年内一定要整一个，整！不过要量力而行。
我到底想要个什么车呢？在车市浸淫了N多年，我基本形成了一套购车理念，不妨说出来，一方面是给造车的一种意见反馈，希望你们考虑一下大众老百姓的意见，另一方面给更多在迷茫中的与植物人一样的老百姓一个思路，希望大家早日拨开迷雾云开见日，昔日王榭堂前“车”，走入寻常百姓家。
1、购车价位。
这是我考虑的最基本的因素，所有的其他条件都在这个限定下。
7毛钱一个茶鸡蛋，2块钱一碗胡辣汤，4元一碗皮蛋瘦肉粥，植物人的钱都是一毛一毛攒出来的，没有一点肮脏的东西，所以我用的十分珍惜，一分价钱一分货，每一分都要用在刀刃上。
与朋友闲谈经常谈起车，我说：雪铁龙C2不错，看着顺眼。一位哥说：添1万能买polo了。再位哥说：再添1万买明锐了。这位哥又说：再添点买马6了。我说：打住，哥哥们喽，再添就把我一辈子赚的钱全添进去了，就此打住吧啊，弟弟我有多大的碗盛多少饭我心里还没数吗。
我告大家的意思就是，能挣多少钱，想出多少钱，心里一定先设一个底限，不管任何原因、任何理由，就这么多了，否则加几千元就是又一个等级，有完没完呀，有能耐添添买私家飞机、游轮了。是多少钱，我就花这么多，坚决只少不多，这是一个没钱人的原则。
植物人的选车原则是：手续办下来6万。在这个定价上，我没得选择，只有国产车，可别给我说什么合资的SpK什么的，瞧瞧那些车要么小，要么配置低，要么维修贵，我压根不和他们玩了。
2、性价比。
大家都在说性价比，到底是个什么东西呢？
概念很模糊，植物人的理解是：在某个价位上性能尤为突出的，就是性价比高的，这样大家也容易理解为什么首先要定下一个价格，在相同价格的基础上谈性能，这样才有可比性。
你拿QQ和奔驰比，能比吗？3万的QQ和100万的奔驰你说那个性价比高？不过要依我说，还是QQ的高，为嘛？我出得起这个价，100万元？我拿命去换呀？这辈子没得想了。
那么这个性能指的是什么呢？
我觉得，应该从实用性而言，包括几个基本方面，另外，坚决排除几个唬人的玩意。需要考虑的有：油耗，空间，小毛病问题，刹车距离，乘用空间，ABS+EBD。不做重点关注的是：排量，天窗、六喇叭、倒车雷达、电加热座椅车窗等有关豪华配置，推背感及加速时间，轴距，后备箱大小。下面详细论述之。
今天看一帖子，说是中国人傻，买车不看发动机，外国拿过时的发动机骗我们玩了好多年。我哦这里且不说老外如何骗我们，你说的那些发动机参数什么马力功率扭矩植物人也不懂，我管它那么多干嘛？我又不想跟着学着发明一发动机，我就是家庭用的，我看什么？这机器耐用不怎么坏、省油、有点劲，就这就行，技术先进不先进与我何干？我不赛车，也不等车坏糟了倒卖发动机，够用就好，哪个耐用、省油、经得起时间检验的我就用哪个，别给我弄那么多的专业参数吓唬人。
还有人说了，1.3的没劲，我说，2.4的才有劲呢，2020吉普，前后四轮驱动才有劲呢，谁家买哪干啥呀，还不如整一拖拉机能犁地。我就是在城里跑，送送孩子、上下班，偶尔跑个小长途旅游FB一下，要那么有劲干么？平时养着用不上只为了一年没那么两回儿的爬山上坡？家用啊！植物人推荐1.3的足够了，最多不超过1.6，不过你要是贵夫人土老财排量大嗓子粗能喝油咱也管不着，不过您也不来我这看呀！
天窗的汽车不知道从什么时候兴起的，我真不明白好好一车在顶上钻一大窟窿整一玻璃窗做什么用？有人说换气通风，有人说透亮，还有人没天窗的专门掏钱在整块车顶钻洞开一天窗，好的不学专学这偏门邪道，严重破坏车体整体性，到底开着有多大的实用性、有多脸上贴金？反正我不要，若以后买一车有人不要钱给我开天窗也不要，倒找钱也不要。真的！
还经常看到有车友改造汽车音响，钻出几个窟窿，拉上几条电线，按上几个喇叭，自诩为“音响发烧友”，干嘛不在自己家里发烧，车是干什么的，代步工具而已，搞的像个KTV，破坏了汽车的整体性和电路设备不说，谁会整日没事吃住在车上享受音乐呀？再说，中国这路况踮着晃着那能叫享受吗？你有钱整一房车植物人绝对不说三道四。车嘛，有个听声的玩意就行，路上烦了解个闷，要那么多喇叭到处响绝对影响开车注意力，还容易出事故，到底嘛事大用脚趾头就能想出。
轴距好像是大家普遍关心的问题，说白了不就是个空间大小的问题，有人说轴距关系车体稳定性、过弯能力等什么的，别告我我不懂，也不关注！在大街上那么多小的大的车轴距肯定不一样也没见哪个车不好拐弯、车辆倾覆，为什么？车速呀！我这就是家用，不上赛道，不飙车，不玩心跳，图的就是全家安全，我慢悠悠的干啥都不着急，那些高级车的数据在植物人这屁都不算。只要我实地坐进去感觉空间大小合适我家庭使用就行，比如F0、QQ3空间都是太小，所以PASS。轴距小一点多一点几毫米的关系，有多大影响？！既然厂家把车通过性能测试造出来，说明数据就是符合要求的，记着，一切以自己的需要为主，绝对不要上那些自以为很懂车的人满纸天文数字般数据的忽悠。
有些人津津乐道于0-100加速和最高车速，太没意思了。您要是买高档车20万往上的还能提提，您就着几万元还想要加速性能那不是自己玩自己难看吗？这些数据我从来就不看，偶尔仅作参考。您标那么高的最高车速有嘛用？没事大家比着闲磕牙？开车我认准120最高，再高打死都不玩。干什么事急着要去送死？植物人还没活够呢。十个车祸九个快，车子再好的性能速度高就是在鬼门关前晃悠，别说您技术好，淹死的都是会水的。还有加速那么快干么？要推背感？那您还不如去坐过山车玩的爽些。是不是在路口大家都等红绿灯时颜色一变您一踩油门嗖就窜出去转眼没影了很酷狠飚呀？！我今年三十多了，我不玩这个，我的生命还贵着呢，一家老少全指着我养活，我也不想让那些不守交通规则乱闯红灯的人躲我不及命丧黄泉，植物人等得起这几秒钟。真正有用的是制动距离，能够把车子刹下来，这才是平民百姓需要的车子，生命第一位呀！
油耗不说了，谁都知道，油价从长期看肯定是涨，为省油可以适当牺牲一点动力性，这个根据自己情况选择。植物人家人少，经常性的乘员更少，1.3的动力中选油耗底的。
现在ABS+EBD已经成了标配，不过还有车拿双安全气囊说事，这东西早晚也成标配。平时没用用时救命，植物人不提倡开快车，您也别说几万的小车就一四个轮子带个遮雨棚，要这些干什么？以防万一呀，保不准那一天您喝高了非要飙车兴许能挽救一条小命里，再说这玩意也多不几千元，别装饰一些没用的东西就省出来了。
3、车外型。
有的人买爱车完全是看车型，喜欢这个车型就定了，那是钱多烧的慌，一辈子换车就像换手机一样，看烦了就再买一个，咱老百姓不行呀，咱这工薪族换个手机还要掂量掂量。
其实说起手机我也用过不少，从西门子、爱立信、摩托罗拉、三星、中兴、长虹、飞利浦等，国产的、外国的、合资的报废老鼻子不少了，现在用的是什么？诺基亚一款中国移动定制手机，总共花了250元送260元话费外带一手机还抽了几回奖，你说划算不？！只是功能很少，不过，我要那么多的功能干什么用呀？没事看个电影、小说？累不死眼睛！照个像？号称300万像素的也昏的要不成！上网？流量费吓死你！反正我是玩够那些花哨的玩意了，现在九九归一，手机就用来接打电话、收发短信，不是挺好嘛！世间万事万变不离其宗，一切都是为使用服务。
不过话说回来，我们这收入低的买个车就打算用一辈子哩，要是看着外形不顺眼，怎么着也像吃了个苍蝇一样膈应人。另外中国人还都爱面子，不像外国已经发达到车仅仅是代步工具而已，开出去要倍精神，你看国家不是还专门规定什么级别坐什么车嘛，这车在中国还饱含了很多的含义的。所以考虑完价格、性能，还要满足外观需求，要符合大众审美观，但是又不能满大街跑的审美疲劳。
我在车市浸淫已久，曾经很喜欢QQ6，好多人包括汽车之家评测的几个老哥都说这QQ6要多难看有多难看，我觉得真是千人千词，我咋看着怪好看哩！？问俺娃妈，也说好看，真是不是一家人不进一家门，只是我后来放弃QQ6的原因是小毛病太多，老得修，我不懂车觉得受不了，要是坏在路上我可是一个睁眼瞎，一次就把我挠丧坏！还回来说外形，满街跑的夏利大家都觉得性价比高，但是都不推荐，为嘛？太多，车型太老，丢人呀！还有BYDF3，起初说是仿花冠，买的人一多，都知道是BYD了，看着也疲劳啊。不过有人说了：中国国产的车哪个不是仿造的，像QQ、F0、熊猫……，是呀，仿他妈仿去，只要仿的好看，机器造的结实就行，我管它娘的知识产权，与我老百姓何干？
还有一类车，对我是叫好不叫座，如长城的酷熊，
真tmd酷，空间也大，外形及其抢眼，但是我不买，有钱也不买，太另类了，大部分中国人都是中规中矩受孔子思想影响的中庸之道，这车用在自己身上太另类接受不了。看来看去，植物人认为这车不能太小，太小真是没面子，也无需太大，还是哪句话够用就行，我中意的车型外表在十万元以下档次的有polo、飞度、雨燕、骊威、206、c2、炫丽、QQ6、F0。
4、售后服务。
我认为售后应该包括售后站的服务态度、技工水平、小零件费用、售后站多少及远近。除了汽车发烧友或者学习汽车机械之类的人，我想大多数人开车不会修车，甚至有很多人不会换备用胎，不知道经常看看机油、水位等，一旦车子抛锚，只有坐以待毙。有时候，一个很小的毛病可能会让车主耽误重要的行程、出现重大的事故、或者起码丧失美好的心情。
小毛病什么车都会有，宝马、宾利也不例外，只是要看它出现的概率。奇瑞才上市时人们说“奇瑞奇瑞修车排队”，搞的奇瑞在车友中口碑极差，其实到底怎么样我也不知道，只是这样一个印象已经留下了。车厂家在某个地区的售后站态度好，可能直接带动车友口口相传，那个地方的销量就会特别高。这样的现象比比皆是，我们经常发现某个地区某种车型销量偏高，而换个地方则十分惨谈，一方面是因为经销商的销售能力，还有是因为售后口碑。
有时候，一篇汽车作业能够带动很多网友的购车倾向，比如某网友买车后说：某4S的MM漂亮、态度好，售后好，水平高，不乱要钱，这地儿的正犹豫的网友肯定一下就打定主意：嘿，哥们，买这车吧，开着省心，服务好啊，能修的修，该换的换，车多开几年，谁不乐意呀！有的厂家屈从于某地区大店的淫威，默许店家任意加价、黑点维修，整个驱散了多少潜在的顾客。小零件的费用也是我们老百姓买爱车考虑的重要因素，有的厂家黑心，车卖的便宜，维修奇贵，零部件奇贵，卖到一定地步，自己砸了自己的招牌。
我在网上潜水很久，否定了笨笨和SPK，为嘛？车友反映小零件太贵，厂家不厚道哦。
唠着唠着十几页了，看看字数统计五六千字了，没想到植物人这么能侃，其实还有很多想说的没有说出来，估计也能唠个十几万字的，但是今天太累了，我用拼音打字虽然不算慢的但是也累的腰疼，先说这么多吧，希望和我情况差不多的能够有所借鉴，不枉植物人辛苦一场，您要是有兴趣咱改天接着唠。喜欢不喜欢的捧个人场，劳烦动手回一下吧！植物人在此谢过了。
作者：植物人 源地址：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-492-2596286-1.html
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